Toyota Yaris Википедия. Toyota VitzYaris компактныйлегковой автомобиль с кузовом хэтчбек, производимый японским концерном Toyota с 1. Название Yaris. На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется Vitz. Оба названия подчркивают веслый, игривый характер автомобиля. На рынках северной Америки и Австралии автомобили с кузовами хэтчбек и седан первоначально продавались под названием Echo. В Японии седаны первого поколения назывались Platz. На базе автомобиля первого поколения выпускался также пассажирский фургон с высокой крышей, который в Японии назывался Fun Cargo. Следующее поколение этих автомобилей получило в Японии название Ractis. Предполагалось, что модель будет распространяться не только в Японии, но и на высококонкурентном европейском рынке, где компактные автомобили занимают примерно треть продаж. Проектирование было поручено вновь созданному Европейскому центру разработок Тойота EPOC, Europe Office of Creation в Брюсселе, который получил карт бланш на разработку автомобиля небольшого размера, но вместительного и комфортабельного. Они демонстрировали универсальность предлагаемой платформы и, после проверки на фокус группах европейских покупателей и одобрения руководством Toyota, были рекомендованы для дальнейшей разработки совместно японской и европейской проектными командами. Автомобиль имел оглушительный успех, разрушив предубеждения многих противников маленьких автомобилей. Torneo Rumba B 105 Инструкция. Он получил множество похвал от автомобильных журналистов и был признан автомобилем года в Японии. Симпатичная машинка длиной всего 3,6 метра с мягкими обтекаемыми формами имела неплохую аэродинамику с коэффициентом сопротивления 0,3. Относительно большая колсная база и высота автомобиля позволяли разместить в салоне четырх взрослых ростом 1. Интересной особенностью модели были расположенные по центру передней панели приборы. Считалось, что размещение приборов дальше от водителя позволит уменьшить время перефокусировки взгляда при переносе его с дороги на указатели. Другим оригинальным новшеством было перемещаемое заднее сиденье. При необходимости его можно было сместить вперд на 1. Устройство И Ремонт Тойоты Ярис 1999' title='Устройство И Ремонт Тойоты Ярис 1999' />При сложенных задних сиденьях объм пространства для багажа возрастал до 9. Двигатель имел распределнный впрыск топлива и фирменную систему изменения фаз газораспределения VVT i. Этот мотор был признан лучшим двигателем 1. Он агрегатировался либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматической четырхступенчатой гидромеханической трансмиссией с электронным управлением Super ECT Electronically Controlled Transmission. Спереди у автомобиля была независимая подвеска типа Макферсон с L образными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади полунезависимая с Н образной скручивающейся балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов, реечное рулевое управление могло быть укомплектовано гидроусилителем. Модели с автоматической трансмиссией не предлагались, вместо этого можно было заказать автоматическое сцепление. В таком варианте автомобиль имел две педали, но передачи переключать приходилось вручную. Vitz и новые модели получили 1,3 литровый двигатель мощностью 8. В таком варианте рядом с коробкой передач располагалась раздаточная коробка, от которой карданный вал шл назад, к заднему мосту. Включался полный привод автоматически с помощью вязкостной муфты при пробуксовке одного из передних колс. Как это было принято для автомобилей Toyota тех лет, каждая модель несла на рештке радиатора эмблему в виде стилизованной первой буквы названия, или буквы N, если автомобиль продавался через торговую сеть Netz. Осенью 1,3 литровый мотор в сочетании с механической или автоматической трансмиссиями стали устанавливать и на европейские хэтчбеки Yaris. Все автомобили VitzYaris, Platz и Fun Cargo собирались на одном заводе Takaoka Plant в Японском городе Тота. Несмотря на общую внешнюю схожесть с Vitz, большая часть панелей кузова седана была новой. Помимо литрового, Platz оснащался двигателем рабочим объмом 1,5 литра мощностью 1. В Северную Америку поставлялись только автомобили с самым мощным 1,5 литровыми двигателем в сочетании с механической или автоматической коробками передач. В это же время трх и пятидверные хэтчбеки и четырхдверный седан под тем же именем Echo начали продавать в Австралии. Эти автомобили комплектовались как 1,3 литровыми, так и 1,5 литровыми моторами, также в сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками. Колсная база, длина и высотка фургона были больше, чем у базового хэтбека. Внутри салона располагались два ряда сидений, причм задние складывались, полностью уходя под пол, создавая большую ровную площадку, на которой легко размещались два велосипеда. Доступный для груза объм в таком положении составлял 2,1. Среднюю часть состоящего из трх частей заднего сиденья можно было сложить или убрать полностью, что позволяло перевозить в салоне четырх пассажиров и длинные предметы багажа. Автомобиль комплектовался 1,3 литровым и 1,5 литровым моторами и только автоматическими коробками передач, причм рычаг управления располагался на рулевой колонке. На все модели стандартно устанавливалось рулевое управление с усилителем. Весной на Женевском автосалоне 2. Yaris Verso фургон был представлен в Европе. Поначалу он комплектовался только 1,3 литровым мотором в сочетании с механической или автоматической коробками передач. Здесь же был показан оригинальный концепт. Yaris Cabrio с кузовом кабриолет, серийно этот автомобиль не выпускался. Автомобиль имел немного другой внешний вид новые рештка радиатора и бамперы и был укомплектован всеми возможными опциями. В конце лета появилась спортивная модель Vitz RS с усиленным кузовом с оригинальным обвесом передний и задний спойлеры, накладки на пороги, 1,5 литровым двигателем и механической коробкой со сближенными передаточными отношениями, заниженной подвеской и задними дисковыми тормозами. Салон был оформлен вставками под алюминий, дополнен оригинальной комбинацией приборов, спортивными сиденьями и рулм. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Модели 1999 2005 гг. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Toyota Yaris Echo Yaris Verso 19992005 Модели с двигателями 1SZFE 1. NZFE 1. 5i,. Весной 2. Yaris T Sport был представлен в Европе. На заводе, впервые за пределами Японии, применялась технология универсальных кондукторов для сварки кузовов GBL Global Body Line, позволявшая легко менять как объмы выпуска автомобилей, так и их номенклатуру. Полностью алюминиевый блок и головка цилиндров двигатель имел промежуточное охлаждение воздуха наддува и систему аккумуляторного впрыска топлива фирмы Bosch последнего поколения. При разработке двигателя особое внимание было уделено повышению его наджности и долговечности. Автомобиль получил новые передний и задний бампера, оригинальные плачущие фары, третий стоп сигнал сзади. Появились новые варианты оснащения салона, разделнные в пропорции 6 4 спинки задних сидений стали стандартным оборудованием. Для повышения пассивной безопасности кузов был усилен в районе передних стоек, порогов и передней части пола. В подвеске установили пружины иной жсткости и по другому откалиброванные амортизаторы. Летом 2. 00. 2 года были обновлены седан и фургон. Причм, если Fun Cargo, как и прежде, получил передок в стиле Vitz. Новая рештка радиатора и передний бампер, новые фары, полностью изменнная задняя часть автомобиля прибавили ему солидности. В салоне установили обновлнную переднюю панель с иным блоком управления отопителем, новое рулевое колесо и рычаг переключения передач. Появился новый, созданный на базе литрового, 1,3 литровый двигатель теперь Vitz имел четыре бензиновых мотора, вместе с ним стали устанавливать клиноременный вариатор. Вариатор имел мощный гидронасос с электронным управлением, что позволяло очень быстро менять передаточное отношение. В сочетании с опционной системой старт стоп, которая отключала двигатель при остановке автомобиля, Vitz становился одной из самых экономичных моделей в классе. В декабре 2. 00. 3 года вариатор заменили на новый, лгкий и компактный с теми же характеристиками.